Description
UN « CHEVAL » EXTRÊMEMENT
PUISSANT
LE CONFORT TOTAL POUR UNE JOURNÉE PLUS PRODUCTIVE
- Une cabine confortable avec une vue panoramique à 360°, beaucoup d’espace et bruit extérieur réduit.
- Des contrôles ergonomiques et faciles à utiliser.
- Offert avec deux ensembles de fiches techniques pour satisfaire vos besoins.
- Nouvel ensemble de lumières à 18 DÉL pour prolonger le jour de travail dans la nuit.
- L’essieu avant suspendu offre à l’opérateur un déplacement en douceur pour les longues journées au champ.
- Un tableau de bord au design complètement nouveau facilite l’analyse des données d’exploitation. L’écran est non seulement 50 % plus grand, mais sa résolution multipliée par dix traite de larges images, faciles à lire sous toutes les intensités de lumière.
SIÈGE DE L’OPÉRATEUR À SUSPENSION PNEUMATIQUE
Un amortissement de suspension de cabine est offert en option. Associé à un siège de l’opérateur à suspension pneumatique de classe supérieure, le résultat est l’un des trajets les plus confortables qui soient.
CABINE PANORAMIQUE
Les meilleures caractéristiques de sa catégorie dans la cabine « Panorama » offrent les plus hauts niveaux de confort, de silence, de visibilité, d’espace, d’accès et de technologie.
JUSQU’À 8 SORTIES D’HUILE
De base, il y a 4 sorties d’huile sur le tracteur. Il y a possibilité d’en ajouter 4 supplémentaires, au besoin.
PLUS DE PUISSANCE ET D’EFFICIENCE ACCORDENT PLUS DE TRACTION
- Leurs 370 CV font de ces tracteurs les plus puissants jamais fabriqués par Massey Ferguson — conçus pour une production optimale à un faible coût d’exploitation.
- Le système CYCLAIR est conçu pour être à la hauteur de la puissance impressionnante produite par les moteurs 8,4 litres AGCO Power qui dominent l’industrie.
LE SUMMUM EN PRODUCTIVITÉ
La Série 8700S concentre la puissance dans le groupe motopropulseur. Le puissant moteur AGCO Power 8 de niveau 4 final fonctionne mieux, plus rapidement, plus proprement, à de plus basses températures. Il consomme moins de carburant. Sa puissance de remorquage permet d’accomplir plus de travail. La DYNA-VTMC de pointe, exclusive, une transmission à vitesse variable continue (CVT) complète le tout. Flexible, efficiente, facile à utiliser, cette CVT transmet plus de puissance au sol en minimisant la consommation de carburant.
L’EFFICIENCE DE L’ENTRAÎNEMENT AMÉLIORE LA PRODUCTIVITÉ.
- La transmission Dyna-VTMC et la gestion de la puissance du moteur produisent plus de force au moment où vous en avez le plus besoin
- La combinaison parfaite moteur/transmission livre la puissance maximale.
MOTEUR AGCO POWER
- Système automatique à bas régime — diminue les révolutions quand le moteur tourne au ralenti pour économiser du carburant et réduire le niveau de bruit dans la cabine pour un plus grand confort de l’opérateur.
- Optimisation de l’injection du carburant par rampe commune haute pression — limite les émissions de particules. Cela élimine le besoin d’installer un filtre à particules du diesel pour satisfaire aux normes les plus récentes de niveau 4.
- Technologie invisible — toutes les composantes du système de traitement logent sous le capot. Cela limite leur impact sur l’entretien, la visibilité, le dégagement, la capacité du réservoir à carburant, l’accès ou le design.
- Un ensemble de refroidissement efficient et conçu intelligemment — le système CYCLAIR et la nouvelle installation du filtre à air garantissent la durabilité.
TRANSMISSION DYNA-VT
- 0,03 à 31 mi/h
- Deux plages de vitesse pour optimiser le couple sur différentes applications
- Contrôle automatique, à pédale ou à levier
- Arrêt actif
- Embrayage turbo on/off
- Réglage de la nervosité de l’inverseur
- La gestion dynamique du tracteur (DTM) maintient la vitesse de déplacement déterminée en réglant la puissance (régime du moteur) selon la charge
- Réglage de la nervosité de la pédale
- Alterner entre les deux vitesses de croisière choisies (C1 et C2)
- Pédale de freins pour passer au neutre.
